【CNMO科技消息】自动驾驶货运卡车正加快进入商业运营阶段。现代汽车近日表示，随着无人运输逐步普及，长途货运的总体拥有成本有望降低30%至40%。公司预计，量产型自动驾驶卡车或在2030年前后转入商业运营，并计划将业务从整车销售延伸至物流及车辆调度服务。
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现代汽车商用车与轻型商用车业务战略团队负责人介绍，虽然自动驾驶车辆价格和软件开发成本将有所增加，但减少驾驶员相关支出、提高车辆使用率后，长途运输仍具备经济性。公司计划整合现代摩比斯、现代格罗唯视等关联企业的能力，覆盖车辆制造、自动驾驶软件、物流和调度服务。
配资炒股排行目前，现代汽车将北美视为重点市场，并援引预测称，到2035年，美国长途运输卡车中约20%可能转为自动驾驶车辆。韩国市场同样面临驾驶员老龄化和运输人力短缺问题，自动驾驶技术可在一定程度上补充运力。
技术方面，现代汽车2023年与PlusAI对氢燃料电池重型卡车XCIENT开展自动驾驶验证，2024年完成应对故障的冗余技术前期开发。今年，公司计划联合韩国企业推进重型卡车道路测试，并与首尔市开展城市公交自动驾驶合作。
部分企业已开始实际收费运输。莱德弗拉克斯今年4月获得韩国首个自动驾驶货运收费许可，7月起承运客户货物，运营线路包括首尔东南部物流园区至忠清北道镇川物流中心，全程往返224公里。马斯奥托则采用7个摄像头和1个雷达开发自动驾驶系统。业内同时指出，保险制度、长途加油及维修设施仍是商业化需要解决的问题。
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